תוצאות חיפוש

מספר עסקאות הנדל“ן בהן היו מעורבים רוכשים זרים עלה ברבעון השלישי של 2022 ב-61% בהשוואה לאותה התקופה אשתקד - ובכך מסמל שיא של כל הזמנים בביקוש של נכסי נדל“ן בספרד על ידי זרים. מתוך 26,730 עסקאות מכירה של נכסים בספרד ברבעון השלישי של 2022, כ-15.9% נרכשו על ידי אזרחים זרים. זוהי עלייה של כ-61% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. ואם נשווה זאת לנתונים מהרבעון השלישי של 2019, טרום מגפת הקורונה, אנו רואים עליה של 73%. הביקוש הזר לנכסים בספרד נמצא במגמת עלייה עקבית מאז סוף שנת 2020, זאת לאחר ההתרסקות הגדולה בתחילת השנה בעקבות התפשטות מגפת הקורונה, אך העלייה שנרשמה היא הרבה יותר מרק התאוששות השוק, הביקושים גבוהים באופן משמעותי מאשר בתקופה שקדמה למגפת הקורונה. למעשה הגידול בביקוש של זרים לנכסים בספרד, עולה על הגידול בביקוש המקומי, שגדל בסך הכל ב 2% באותה התקופה. וזה מה שהביא לכך שהרכישות הזרות מהוות 15.9% מכלל הרכישות ברבעון השלישי. מי הם קוני הנכסים בספרד ולמה? מבין הרוכשים הזרים, הבריטים עדיין נמצאים בראש הרשימה עם כ-2,500 רכישות (9% מסך העסקאות). אחריהם הגרמנים עם 2,150 רכישות (8% מסך העסקאות). ובמקום השלישי הצרפתים עם 1,663 עסקאות (6% מסך העסקאות). שאר עסקאות הזרים, כ- 9,880 רכישות, מתפזרות על פני לאומים שונים המהווים כ-37% מהעסקאות. אם נסתכל על שיעור הגידול (השינוי בכמות העסקאות) על פי מדינות, אומנם השקעות הבריטים צמחו בשיעור ניכר של 51%, אבל דווקא בקרב הרוכשים הפולנים, חל הגידול הגדול ביותר ועמד על כ-180%. לאחריהם האוקראינים עם כ-130%, והבולגרים עם שיעור גידול של 64%. האנליסטים מקשרים את המגמות הללו למתיחות הפוליטית עם רוסיה, נראה כי המשקיעים מהמדינות הקרובות לרוסיה מחפשים להתרחק לפינה הרחוקה ביותר ביבשת. ניתן להניחה כי הגידול החד בעסקאות הוא הנסיון לנסות לתפוס ריביות בנק נמוכות וקבועות טרם עלייה משמעותית בריבית. אם זו הסיבה, אנו צפויים לראות התמתנות בקרוב. אנליסטים מניחים כי העובדה שספרד לא תלוייה בצינור הגז הרוסי, ומחוברת בצינור גז לאפריקה הופכת אותה לאטרקטיבית ויציבה יותר. בנוסף לכך, גם שינויים חברתיים המיוחסים למגפת הקורונה, הגורמים לאנשים להעדיף יותר מדינות חמות, לצד עלייה עולמית ביוקר המחיה, הופכים את ספרד לאטרקטיבית יותר. אין ספק כי הביקושים הזרים שיחקו תפקיד חשוב בהתאוששות שוק הנדל“ן הספרדי.

מחירי השכירות במרכז ברצלונה, שהגיעו לשפל בחודש אפריל 2021 החלו מאז להתאושש ולעלות עד היום בצורה חדה. עם פתיחת שנת 2021 עלה ממוצע תעריף השכירות במרכז ברצלונה בקצב מטורף של כ-28.1% בשנה. גרף מחיר שכירות ממוצעים בברצלונה בניגוד לראלי במחירי השכירות, ניתן לראות כי מחירי הדירות במרכז ברצלונה, החלו להתאושש עם פתיחת שנת 2021 ועלו ב-7.1% ביחס לרמות המחירים בשנה הקודמת. עם זאת, ייתכן כי חל שינוי מגמה עם ירידה של 1.3%- ביחס לחודש הקודם. גרף מחיר מכירה ממוצעים בברצלונה אנחנו כרגיל נמשיך לעקוב אחר המחירים האזורים השונים ונדאג לעדכן אתכם. להמשך קריאת כתבות העוסקות בהשקעות נדל"ן בספרד לחצו כאן

בכנס הפורום הלוגיסטי הספרדי בברצלונה אשר מפגיש מידי שנה את השחקנים הגדולים בענף, קראו היזמים ליותר שיתוף פעולה עם רשויות על מנת להפשיר קרקעות ולייעד אותן למטרות לוגיסטיות. עפ"י כתבה שפורסמה באתר הכלכלי הספרדי Ejeprime.com כ-700,000 מטר מרובע הצטרפו השנה לשוק הלוגיסטיקה הקטלאני כאשר אחוז השטחים הפנויים עומד על כ-2%. נראה כי קטלוניה עדיין אינה מצליחה לספק את הביקושים לשטחים לוגיסטיים. פורום הלוגיסטיקה אורגן על ידי חברת ייעוץ הנדל“ן Savills ונכחו בו נציגים של חברות מובילות בתחום כמו Goodman, VGP, Prologis, Montepino, Logicor, P3 Logistic Parks ושחקנים אחרים בשוק. המגמות בתחום הנדל“ן הלוגיסטי לשנת 2023 במהלך האירוע, המומחים סקרו את מאפייני השוק והטרנדים במגזר הלוגיסטי של קטלוניה, ספרד ואירופה. עד סוף שנת 2022, כ-70% מהשטחים הלוגיסטים הושכרו עוד בטרם הסתיימו תהליכי הבנייה. קטלוניה אמורה לסיים את השנה עם 9.5 מילון מ“ר של שטחים לוגיסטיים בנויים. נתון המסמל עלייה של 34% בהשוואה לממוצע של 8 השנים האחרונות. אך למרות זאת, ההיצע הפנוי נמוך מאוד ועומד על כ-2%. על פי הערכות בשנה הבאה צפויים להתווסף לשוק עוד כ-600,000 מ“ר של שטחים לוגיסטיים. וגם זה ככל הנראה לא מספיק בשביל לענות על הביקושים. תחום הנדל“ן הלוגיסטי בספרד חווה פריחה גדולה בתקופה האחרונה, בעיקר בגלל העלייה בפעילות המסחר האלקטרוני והשפעות הקורונה. ההשקעות במגזר הלוגיסטי בקטלוניה, שהגיעו השנה ל-1,800 מיליון אירו בסוף הרבעון השלישי, מהוות כ 34% מסך כל ההשקעות בשוק הספרדי - פי 2 מהשנה הקודמת. לא רק שישנם ביקושים גבוהים, גם היקף העסקאות הולך וגדל (מבחינת השטחים המושכרים). נכון להיום, חוזים בהיקף של יותר מ-20,000 מ“ר מרובע מייצגים כ 50% מהשוק, ועל פי הטרנדים, נראה שכל פעם החוזים נחתמים על שטחים בהיקפים גדולים יותר. לחצו כאן להמשך קריאה אודות שוק הנדל"ן הלוגיסטי הספרדי

על רקע הלחימה באוקריאנה והמשבר ההולך וגובר עם רוסיה, ישנה דאגה גדולה באירופה לגבי הספקת הגז, בעיקר לאור החורף המתקרב. בעוד אירופה עומדת בפני משבר אנרגיה, ספרד רוצה להפוך לשער הגז החדש של אירופה באמצעות מיזם צינור גז שאפתני החוצה את הרי הפירנאיים. ספרד מקווה כי גרמניה, הצמאה לגז, תפעיל לחץ על צרפת הסרבנית. לממשלת ספרד תמיד היו שאיפות לבניית צינור גז המחבר את חצי האי האיברי למרכז אירופה דרך צרפת. הרעיון ננטש בשנת 2019, בשל בעיות רגולציה רבות וקשיי מימון. אך עתה, בעקבות הלחימה בין רוסיה לאוקראינה, גובר העניין בפרויקט. בעקבות הלחימה והסנקציות על רוסיה, פוטין חתך את הספקת הגז לאירופה. גרמניה היא אחת הנפגעות העיקריות ויש לה עניין גדול בהקמת צינור הגז. ”צינור כזה יכול לתרום תרומה מסיבית להקלת משבר האנרגיה“, אומר קאנצלר גרמניה, אולף שולץ. היתרון של ספרד הוא קיומם של שישה טרמינלים לקליטת גז נוזלי דרך הים, והיכולת לבצע הגיזה (regasification) הגדולה באיחוד האירופי. גם לפורטוגל מתקן שכזה, ויחדיו חצי האי האיברי יכול לשחק תפקיד חשוב בהספקת גז מארצות הברית לאירופה. ראש ממשלת ספרד, פדרו סנצ‘ס צפוי לבקר השבוע בגרמניה, ועל פי הערכות נושא האנרגיה צפוי לעמוד במרכז השיחות עם הקאנצלר. השאיפות של ספרד הן מעבר למשבר האנרגיה הנוכחי, ספרד מקווה להיות המרכז החדש להספקת גז מימן לאיחוד האירופי - מקור האנרגיה של העתיד. הקמת הפרויקט השאפתני של צינור הגז היא תנאי הכרחי ליעד זה. ההתנגדות הצרפתית לפרויקט צינור הגז כבר היה בהקמה בשנת 2013, במסגרת פרויקט MidCat. הכוונה הייתה להקים צינור גז המחבר את אזור קטלוניה עם דרום צרפת, במטרה לחבר את ספרד ופורטוגל לרשת הגז האירופית, אך לאחר 6 שנים הפרויקט נזנח על ידי הרגולטורים בצרפת וספרד, זאת בשל חשש מהשפעותיו הסביבתיות וגם חוסר כדאיות כלכלית. למרות השינויים הגיאופוליטיים, צרפת עדיין אינה מגלה התלהבות לגבי הרעיון של חידוש הפרויקט. אך ההתנגדות הצרפתית לא הצליחה לפגוע בהתלהבות של הספרדים לקדם את הפרויקט. לאור ההתנגדות הצרפתית נשקלת גם האפשרות לתוכנית חליפית במסגרתה יבנה צינור גז תת ימי המחבר בין ספרד לאיטליה. השרה לאיכות הסביבה, טרסה ריברה, התראיינה לתקשורת הספרדית ואמרה כי האלטרנטיבה נבחנת כרגע, אך יחד עם זאת הקמת צינור גז חוצה פירנאיים נראית כאפשרות הקלה יותר. במידה ותוסר ההתנגדות הצרפתית, צינור גז כזה יכול לפעול גם בסוף 2023 או תחילת 2024. השרה לאיכות הסביבה ציינה כי זהו כבר אינו נושא בילטרלי בין צרפת לספרד, זה נוגע לכל האיחוד האירופי והגרמנים תומכים בו. הקאנצלר שולץ פעיל מאוד בנושא וכבר נמצא בקשר עם נשיא צרפת והנציבות האירופית במטרה לקדם את הפרויקט. הקמת תשתית צינורות למינוף פרויקט ה"המימן הירוק" הספרדי הקמת פרויקט שאפתני שכזה דורשת זמן, וגם אם יוסרו כל החסמים במהירות, הוא עדיין לא יוכל להעניק פתרון לחורף הקרוב, אך בהחלט יכול להיות בעל ערך בעתיד ולתרום לפיתוח תחום שספרד כבר מובילה בו. העלות של צינור זה מוערכת בכ- 440 מיליון אירו, וספרד ופורטוגל מצפות שהאיחוד האירופי יישא בעלויות. הספרדים רואים בתשתית הצנרת פוטנציאל לייצוא עתידי של מימן ירוק, תחום שבו מובילה ספרד בהשוואה ליתר מדינות העולם. מימן ירוק הוא גז המופק מהמים באמצעות תהליך אלקטרוליזה. המים עשויים מאטומים של חמצן ומימן, ובאמצעות זרם חשמלי ניתן לפרק אותם. התהליך מכונה ’מימן ירוק‘ מכיוון שהחשמל הנדרש להפקתו מגיע ממקורות אנרגיה מתחדשים. בניגוד לשימוש בדלקים מאובנים, כאן תוצר הלוואי הוא אינו גזים מסוכנים אלא רק אדי מים. אם הפרויקט יצא לפועל, ספרד תהפוך למרכז המוביל בעולם להובלת מימן ירוק ותהפוך לשחקן מרכזי בכלכלה האירופית.

אחד מהממדים הנפוצים ביותר למדידת יוקר הדיור היא השאלה כמה משכורות חודשיות צריך כדי לרכוש דירה. ניתן ללמוד לא מעט על מצבה הכלכלי של מדינה ורמת החיים בה מהשאלה הזו. אז כמה שנים צריך הספרדי הממוצע לעבוד על מנת לרכוש דירה לעומת המשקיע הישראלי בצידו השני של הים התיכון. משכורות בשכר מקומי לרכישת בית בספרד רכישת בית היא תמיד השקעה כלכלית גדולה, אך כמה גדולה? מסתבר שזה תלוי איפה בדיוק בספרד תרצו לרכוש את הבית; ההבדלים בין האזורים השונים יכולים להיות משמעותיים. כה משמעותיים שהטווח בין המחוזות השונים נעים בין 4.6 שנים ועד 16.2 ! אבל זה לא עוצר כאן. ב 11 מתוך 17 המחוזות האוטונומיים של ספרד, נרשמה עליה קלה במחירים. 7.5 שנים של שכר מלא לרכוש בית בספרד על פי סקר שנערך על ידי איגוד השמאים הספרדי, Sociedad de Tasación, נכון להיום, הספרדי הממוצע נדרש ל 7.5 שנים של משכורת מלאה על מנת לרכוש בית. בהשוואה לרבעון הקודם מדובר על עליה של שתי עשיריות, החישוב נעשה על פי השכר הממוצע ביחס למחיר הבית הממוצע. במדריד, ידרשו 8.9 שנים של משכורות מלאות כדי לרכוש דירה, בעוד בקטלוניה המחיר הממוצע מעט נמוך יותר, שם ידרשו רק 8.4 שנים של עבודה קשה. וכמה זה בישראל? (מוכנים להתבאס?) על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה נכון לפברואר 2022, על מנת לרכוש דירה בירושלים או ת"א תזדקקו בממוצע ל-23.5 שנים של עבודה קשה. מה שנראה שערורייתי בהשוואה לנתונים מספרד. עוד נתונים ממחוזות שונים בספרד: חבל הבאסקים - 7.2 שנים. האיים הקנאריים - 7 שנים. גליסיה - 6.7 שנים. אנדלוסיה - 6.7 שנים. קנטבריה - 6.2 שנים. נווארה - 5.8 שנים. ולנסיה - 5.6 שנים. קסטיליה וליאון - 5.5 שנים. אקסטרמדורה - 5.3 שנים. קסטיליה-לה מנצ‘ה - 5.2 שנים. אראגון - 5.2. אסטוריאס - 5.1 שנים. וישנם רק שני אזורים בהם יש צורך בפחות מ-5 שנות עבודה על מנת לרכוש בית: לה-ריוחה בצפון ספרד, בה יש להשקיע 4.7 שנים של משכורות מלאה ומוריציה בדרום ספרד, שם יש להשקיע 4.6 שנים. עליית המחירים נמשכת. במהלך הרבעון השני של השנה נרשמו עליות מחירים של בתים חדשים ובתים מיד שנייה, עלייה שנתית של 4.1%; דבר שהביא את המחירים לכדי 1,751 אירו למטר מרובע בממוצע הארצי ושיעור העלייה בין הרבעון הראשון לשני עמד על 2.5%. הנתונים מהרבעון השלישי מראים לנו כי מגמת העליות נמשכת אך בשיעור מתון יותר. מדריד ממשיכה להיות המקום היקר ביותר, שם המחיר הממוצע עומד על 2770 אירו למטר מרובע, אחריה קטלוניה (2,470), חבל הבאסקים (2,360) והאיים הבלאריים (2,361). ומנגד המקומות הזולים ביותר הם אקסטרמדורה (920), ו קסטיליה-לה מנצ‘ה (1,002 אירו). על פי ההערכות המחקר, מחירי הנדל“ן בסמסטר האחרון של השנה צפויים להתייצב על מחיר ממוצע של 1,768 אירו למטר מרובע, ובכך לסמן התייצבות של מגמת העליות שאפיינה את התקופה האחרונה.

ספרד, הממוקמת בחצי האי האיברי מוקפת ים מ-3 צדדיה, ולכן באופן טבעי, במהלך המאה הנוכחית והקודמת, התפתחו בה מספר גדול של נמלים מסחריים שמספרם כיום עומד על 15. גם כיום בזכות מיקומה האסטרטגי, נחשבת ספרד לגורם משמעותי בתחום התעבורה הימית הבינ"ל. כמו כן, מתוך העובדה שמבחינה היסטורית לספרד הייתה נוכחות ימית משמעותית אף מחזק עוד יותר את מקומו של המסחר הימי בחצי האי הספרדי. סקירת 5 הנמלים המסחריים הגדולים של ספרד והשפעתם על שוק הלוגיסטיקה הנמלים בספרד מאפשרים ייצוא של תוצרים תעשייתיים וחקלאיים ספרדיים, ייבוא של סחורות וחומרי גלם לטובת השוק המקומי וגם שינוע לשאר מדינות אירופה. ולא נשכח שספרד היא מדינה תיירותית, ורבים מהתיירים מגיעים דרך נמלי הים 1. נמל Algeciras(ESALG), אנדלוסיה, 109.5 מיליון טון נמל אלחסיראס נמצא בפרובינציית קדיס בדרום ספרד. זהו הנמל הגדול ביותר בספרד במונחים של טון גולמי שעובר בו בשנה. בשל המיקום האסטרטגי של הנמל - סמוך למפרץ גיברלטר, הוא הפך לאחד הנמלים הסואנים ביותר בספרד. וזאת למרות שהוא אחד החדשים. הוא מדורג במקום ה-33 ברשימת הנמלים הגדולים ביותר בחופי הים התיכון. הנמל כולל מסופי מטען לטיפול במכולות, מכליות לקבלת דלקים, רציפי נוסעים וספינות שייט, רציפים לאניות גל-נוע, ורציפים המיועדים לתעשיית הדיג המקומית. נמל אלחסיראס הוא מרכז חשוב בתחום הספנות, והוא מקושר עם קרוב ל-200 נמלים אחרים על בסיס שבועי. דרכו עוברות סחורות של ייבוא, יצוא והובלה. מידי שנה מבקרות בנמל כ-30,000 ספינות. בנמל ישנם טרמינלים מתקדמים והיכולת להתמודד עם ספינות גדולות במיוחד (סופר פנמקס, פוסט-פנמקס ומגה ספינות mega-ships). כ-100 מגה ספינות עוגנות בנמל זה בשנה, ביניהן ספינות המסוגלות לשאת כ 18,000 קונטיינרים של 20 רגל. 2. נמל ולנסיה (ESVLC), 81 מיליון טון נמל ולנסיה מדורג במקום החמישי מבחינת הנמלים העסוקים באירופה. הוא נמל ימי חשוב מאוד עבור אזור ולנסיה. הוא מעניק שירות בעיקר לספינות משא, אך מבקרות בו גם ספינות נוסעים. זהו נמל המכולות הגדול בספרד, הוא מטפל ב 5.4 מיליון מכולות בשנה, והשני בים התיכון (לאחר נמל פיראוס ביוון). מבחינת טון גולמי הוא נמצא במקום השני אחרי נמל אלחסיראס. החשיבות הגדולה של הנמל נובעת מכך שהוא ממקום באזור האחראי על למעלה מ50% מהתל“ג של ספרד. הנמל מספק פרנסה לכ 75,000 איש ומעניק שירות לכאלפים ספינות בשנה. בנמל רציף באורך 12 ק“מ ולאורכו מגרשי מכולות גדולים המשתרעים על פני שטח של כ-300 דונם. מיקומו של הנמל על ציר ה-AP7 מאפשר לו גישה מהירה צפונה לכיוון ברצלונה\צרפת או לחלופין דרומה לכיוון מיצר ג'יברלטר ומשם לאפריקה או לארה"ב. 3. נמל ברצלונה (ESBCN), קטלוניה; 68 מיליון טון. נמל ברצלונה הוא אחד הנמלים הוותיקים בספרד ואחד מצירי התעבורה הימית החשובים של ספרד. הוא הנמל התשיעי בגודלו באירופה. בשנת 2018 עברו בו 3.42 מילון מכולות, כ-9000 ספינות, וקרוב ל-4.5 מילון נוסעים. הנמל מחולק לכמה נמלי משנה: הנמל הישן, הנמל הלוגיסטי, והנמל המסחרי. בנמל הישן ממוקמים רציפי הדייג, מעבורת, רציף לספינות התענוגות ומעגן יאכטות. הנמל נמצא קרוב לאזורי תעשייה, ויש גם אזור תעשייה במתחם הנמל עצמו. גם שדה התעופה הבינלאומי של ברצלונה נמצא סמוך. ובאופן מפתיע הנמל הוא גם מרכז תיירותי הכולל קולנוע, אקווריום ומרכז קניות. 4. נמל בילבאו (ESBIO), חבל הבסקים; 35.5 מיליון טון נמל זה נמצא על חופי האוקיינוס האטלנטי בצפונה של ספרד. נמל זה פעיל עוד מהמאה ה-14, אך כמובן שמאז עבר תהליכי מודרניזציה והתרחבות. כיום הנמל משתרע לאורך 17 קילומטר. מבחינת הגודל הפיזי זהו הנמל הגדול ביותר בספרד. הנמל מטפל במכולות, מטען ונוסעים עבור אזור זה של ספרד. בשנה אחת הוא מטפל בכמיליון מכולות וכרבע מיליון נוסעים. הנמל מקושר לספרד עם צירי תנועה מרכזיים ומסילת רכבת. ממנו יוצאות מעבורות לאנגליה, עוגנות בו גם ספינות התענוגות ויש לו רציפים לקבלת מטען נוזלי כמו דלק וגז טבעי נוזלי. 5. נמל קרטחנה (ESCAR), מורסיה; 34.5 מיליון טון נמל קרטחנה, הסוגר את החמישייה, מטפל בכלמעלה מ 60% מהייצוא, וכ 80% מהייבוא של אזור מורסיה. הוא גם אחראי על כ 40% מתנועת התיירות באזור. יש בו כמה רציפים הכוללים את מעגן חיל הים הספרדי, טרמינל הנוסעים, הנמל המסחרי, נמל המטען ומעגן היאכטות. נמל זה הוא גם ביתם של כמה ארגונים ימיים בינלאומיים, ביניהם הצלב האדום הימי, SASEMAR (חילוץ והצלה ימיים), המשמר האזרחי ואחרים. להמשך קריאה וכתובת נוספות אודות נדל"ן לוגיסטי בספרד לחצו כאן

מחירי השכירות של מחסנים לוגיסטיים בעולם ממשיכים לעלות. על פי מחקר של חברת הנדל"ן Savills בין יוני 2021 ליוני 2022 נרשמה עליה גלובלית של 8.4% במחירי השכירות. הסיבות לעליית המחירים קשורות להשפעות מגפת הקורונה והעלייה בהיקפי המסחר האלקטרוני. המחקר בחן 52 שווקים שונים וקבע כי היצע הקרקעות המצומצם במיקומי הפריים והביקושים הגבוהים הביאו לירידה בהיצע הנכסים הפנויים. בספרד הגיע המחסור במבנים לוגיסטיים לאחוז נכסים ריקים (Vacancy rate) הנמוך מ-3% בממוצע. אך העליה במחירים אינה תופעה ייחודית של ספרד, כאשר לונדון נמצאת בראש הרשימה, שם עלות השכירות עומדת על-54 דולר למטר מרובע לחודש, אחריה הונג קונג עם 26 דולר למ“ר לחודש וטוקיו עם 22 דולר למ“ר לחודש. בארצות הברית, בה ישנה פחות בעיה של שטחים פנויים, מחיר השטחים הלוגיסטיים נמוכים יותר באופן מסורתי, אך גם בה נרשמו עליות בשיעור של 20% בשווקים המרכזיים (לוס אנג‘לס, צפון ניו ג‘רזי, מטרופולין ריברסייד-סן ברנרדינו-אונטריו, קרולינה הדרומית, בולטימור, פילדלפיה, שיקגו ודאלאס). לא רק השכירות גם עלויות כח אדם מחירי השכירות הם רק אחד השיקולים של חברות המחפשות להתמקם באזורים לוגיסטיים מסויימים. בנוסף, הן משקללות גם את עלות שכר העבודה ועלות האנרגיה. שני אלו עלו בשנה האחרונה, כאשר עלות השכר העולמית עלתה בכ-6%, ועלות האנרגיה עלתה בכ-39.4%. אי הוודאות הכלכלית בעולם, לצד עליות מחירי העבודה והאנרגיה, עדיין לא השפיעו על הביקוש של נכסים אלו, ולאור המחסור הממשי בשטחים ניתן להעריך כי למרות הכל המחירים ימשיכו לטפס, לפחות באזורים המבוקשים. גם העלייה בביקוש למבנים חדשניים ברי קיימא והצורך של תאגידים לבנות שרשרת אספקה המתמקדת בקיימות, צפויה לתדלק את הביקוש לשטחים לוגיסטיים. רוצים להשקיע יחד איתנו בנדל"ן לוגיסטי בספרד? - לחצו כאן

עפ"י נתונים שפורסמו בספרד, מבין כל ערי אירופה, בברצלונה קיים המחסור הגדול ביותר בשטחים לוגיסטיים. זאת בעוד ההשקעות במגזר הלוגיסטיקה באירופה ממשיכות לשמור על המומנטום. עפ"י הכתבה המלאה שפורסמה באתר Diarioelcanal.com, ברבעון הראשון של שנת 2022 הן הגיעו ל 14.3 מיליארד אירו, ובכך שברו את את השיא של אותה התקופה בשנה הקודמת - 11.5 מיליארד אירו. היקפי ההשקעות הגדולות נרשמו בגרמניה ובבריטניה, ויחדיו הן מהוות קרוב ל-50% מסך מפעילות ההשקעה ברבעון הראשון. בגרמניה הושקעו 4.1 מיליארד אירו, ובבריטניה 2.9 מיליארד אירו. גם בספרד נרשמו עליות בהשקעה בנדל“ן לוגיסטי. ברבעון הראשון היקף ההשקעות הגיע ל 725 מיליון אירו, זו עלייה של 150% בהשוואה לאותה התקופה אשתקד, ועלייה של 7% בהשוואה לרבעון הקודם (הרבעון האחרון של שנת 2021). הסיבה לעלייה בביקושים לנדל“ן לוגיסטי עדיין מונעת בעיקר על ידי הצמיחה במסחר האלקטרוני, והצורך של חברות להחזיק שטחי אחסון על מנת להבטיח כי יוכלו לקיים את שרשראות האספקה גם במקרה של משברים כדוגמת משבר הקורונה. שוק הלוגיסטיקה באירופה - סקירה כללית סה“כ כל שטחי הלוגיסטיקה המושכרים באירופה עמד על 10 מיליון מ“ר ברבעון הראשון, תפוסה גדולה בכ-28% מהממוצע של חמשת השנים האחרונות. המדינות המובילות הן גרמניה, הולנד, פולין ובריטניה. שטחי הלוגיסטיקה המושכרים מתפלגים באופן הבא: גרמניה - 2.4 מיליון מ“ר. הולנד - 2.2 מיליון מ“ר. פולין -1.5 מיליון מ“ר. בריטניה 1.3 מיליון מ“ר. מפקד הלוגיסטיקה שנערך ביבשת מצא כי הסיבות לגידול בביקוש לשטחים לוגיסטיים הוא תוצאה של הבעיות שהתעוררו בעת מגפת הקורונה, כמו הפגיעה בשרשרת האספקה והצורך המתעורר בביזור הפעילות. המלחמה באוקראינה והסגרים האחרונים בסין השפיען בצורה חזקה על פולין שבה הביקוש הגיע לשיא של כל הזמנים. התחזית היא שמגמות אלו ימשיכו להתחזק. שוק הלוגיסטיקה בברצלונה - אחוז הנכסים הריקים באירופה ממשיך בירידה ברצלונה (1.7%), לצד דבלין (1.1%), דנמרק (1.5%), צ‘כיה (2%), בריטניה (2.7%) והולנד (3.2%) הם המקומות בהם היצע השטחים הלוגיסטיים הוא הקטן ביותר. והמחסור הזה גם הביא לעלייה במכירי השכירות שעלו בממוצע ב 5.9% ב-12 החודשים האחרונים. היקף ההון שהושקע בלוגיסטיקה באירופה גרם לדחיסת התשואות הממוצעות של נכסי הפריים. כתוצאה מכך התשואות צפויות לרדת מכיוון שהמשקיעים מתמודדים עם עלויות חוב גבוהות יותר. השפעת העלייה במחיר החוב מתקזזת אל מול כמות ההון המוקצה למגזר והדבר מאפשר לשמור את מחירי השכירות של שטחים לוגיסטיים תחת שליטה. נדל"ן ספרד, משקיעה בפרויקטי של מחסנים לוגיסטים בספרד. מעוניינים להצטרף אלינו? לחצו כאן וצרו איתנו קשר

על פי הערכות המבוססות על ניתוח ההשקעות בתחום הלוגיסטיקה של ענקית ייעוץ הנדל"ן האירופאית BNP Paribas Real Estate, באזורים מדריד, ולנסיה וקטלוניה, המחוזות בהן קיים הביקוש הכי גבוה; שיעור התפוסה של נכסי נדל“ן לוגיסטיים צפוי להגיע לשיא חדש בסוף שנת 2022. מחירי השכירויות של השטחים הלוגיסטיים במדריד - ממשיכים לעלות. הביקושים לנדל“ן לוגיסטי במדריד נשארו גבוהים. כאשר בחודשים יולי עד ספטמבר, נקלטו בשוק שטחים לוגיסטיים בהיקף של כ 234,000 מ“ר, אשר התחלקו בין 26 פרויקטים שונים. זהו גידול של 3% בהשוואה לתקופה הזהה אשתקד, וגבוה ב 4.6% מהממוצע הרבעוני בששת השנים האחרונות. בסיכום שנתי (עד לסוף הרבעון השלישי), תפוסת השטחים הלוגיסטיים הגיעה ל-860,251 מ“ר, זהו הנתון הגובה ביותר בהיסטוריה לתקופה זו. בסך הכל נחתמו השנה 72 חוזי שכירות, לעומת 62 בשנה שעברה. עוד נתון מעניין שעולה מהדוח הינו שכ-50% מהעסקאות הן לגבי שטחים בגודל של 5000 מ“ר לכל היותר. ישנם שני מניעים מאחורי הביקוש הגדל לשטחים לוגיסטיים; האחד הוא העלייה של המסחר המקוון והצורך במחסנים לוגיסטיים על מנת לספק את השירותים והמניע השני הוא הצורך של החברות להגדיל מלאים על מנת להבטיח את שרשרת האספקה. נתון מעניין נוסף המעיד על עוצמות השוק, הינו ששיעור הנכסים הפנויים במדריד ירד השנה מ-6.31% ל 5.95%, בעוד היצע השטחים הלוגיסטיים גדל ב 690,250 מ“ר בשתיים עשרה החודשים האחרונים. כלומר למרות הגידול בהיצע, עדיין ישנה ירידה בכמות הנכסים הפנויים. ציר התנועה A2, המכונה מסדרון הלוגיסטי הנארס,("Henares Corridor") מושך אליו פעילות רבה. זהו ציר התנועה המחבר בין מדריד לברצלונה, ועובר לאורכם של כמה ערים מרכזיות בספרד. 54% מהעסקאות שנחתמו היו לאורך ציר זה. ומבחינת גודל השטחים, מדובר ב-44% סך הכל כ 102,000 מ“ר. שוק הנדל"ן הלוגיסטי בקטלוניה - ממשיך לבעור עפ"י הדוח, בקטלוניה צפויים להתווסף ברבעון האחרון של השנה כ-35,000 מ“ר. במהלך שנת 2021 קיבל ענף הלוגיסטיקה הקטלאני רוח גבית מהמסחר האלקטרוני וענף המזון. בין החודשים יולי וספטמבר, התווספו לשוק 10 פרויקטים חדשים הכוללים סה"כ כ-85,000 מ“ר של שטחים לוגיסטיים. בסיכום שנתי, הושכרו סך הכל 482,500 מ“ר, מספר דומה לשנים 2018-2019 וקצת מעל המספרים של שנת 2020. השטח הממוצע בחוזי השכירות של הרבעון השלישי ירד ל-8493 מ“ר. ומה קורה בשוק הנדל"ן הלוגסטי בולנסיה? בוולנסיה צפויים להתווסף לשוק כ-26,000 מ“ר בפרויקטים שונים במהלך הרבעון האחרון לשנת 2022. הביקוש לשטחים לוגיסטיים באזור המטרופולין של ולנסיה, שמרו על הרמות הגבוהות שראינו בתחילת השנה. סך הכל ברבעון זה הושכרו כ 66,500 מ“ר. ובסיכום שנתי, עד עכשיו, השטחים שהושכרו השנה מגיעים ל 244,000 מ“ר. בשלושת החודשים האחרונים נחתמו עוד 10 עסקאות, וסה“כ מתחילת השנה 47 עסקאות. מספר זה הוא 94% ממספר העסקאות שנערכו בשנת 2021. 70% מהן היו עבור חברות חדשות או חברות בהתרחבות. גודל פרויקט ממוצע בתקופה עמד על כ-6,600 מ“ר. נכון לעכשיו ישנם כ 19,000 מ“ר של פרויקטים בבניה, הצפויים להתווסף לשוק עד סוף שנת 2022. מעוניינים להצטרף אלינו להשקעה בנדל"ן לוגיסטי. לחצו כאן וקבלו פרטים נוספים.

בהמשך לכתבה שפרסמנו בחודש יולי 2022 בדבר עלייה במחירי השכירות בספרד, נראה ששכרי הדירה בספרד לא מפסיקים לעלות. ב-19 ערים מרכזיות בספרד נשברו שיאים חדשים בתעריפי השכירות. בשורות קשות לשוכרי הדירות בברצלונה, אלמריה, מאלגה, קדיס ואליקנטה וערים נוספות נרשמו מחירי שיא בשכר הדירה. למרות מגבלת ה-2% על העלאת שכר הדירה (צו שעה המגביל את עליית מחירי השכירות הצמודים למדד, בעקבות עלייתו החדה בחודשים האחרונים), מחירי השכירות לא הפסיקו לעלות בחודשים האחרונים. עליית שכר הדירה, לצד העלייה באינפלציה, יאלצו משפחות רבות להדק את החגורה. אם נסתכל על הנתונים מיוני 2021 ועד יוני 2022, נוכל לראות כי מחירי שכר הדירה עלו בכל רחבי ספרד למחירי שיא של כל הזמנים. באליקנטה מחירי השכירות עלו בכ-30%, בברצלונה נרשמו עליות של יותר מ-20%, וגם בערים נוספות כמו חאאן, בדחוס וסגוביה, בהן גם כן נרשמה עליה דו ספרתית. העליות האחרונות מציבות את ברצלונה בתור העיר היקרה ביותר בספרד. מחיר השכירות הממוצע למ"ר בספרד עומד על 11.11 אירו, בברצלונה עומד על 18.5 אירו לחודש, אחריה סאן סבסטיאן עם כ-17 אירו, ומדריד עם 16.4 אירו למ“ר. ומהצד השני, בירת המחוז בהן מחירי שכר הדירה הם הנמוכים ביותר היא אורנסה, בה העלות החודשית למ“ר היא 6.07 אירו. אך גם במושגים של אורנסה זו נחשבת לעלייה היסטורית. מחירי השכירות בספרד מעולם לא היו גבוהים כפי שהם עכשיו. ב-10 מתוך 17 המחוזות האוטונומיים של ספרד, המחירים הגיעו לשיא, כאשר לא נראית עצירה באופק. בין הסיבות לעליות המחירים ניתן להזכיר את העליה החדה בביקושים, בעוד מנגד נראה כי ההיצע רק יורד והשוק אינו מתאזן. בתוספת השפעות האינפלציה, מגמת העליות מקבלת רוח גבית שרק הולכת ומתחזקת. האינפלציה היא אחד הגורמים לכך שבעלי הנכסים מעלים את המחירים על מנת לשמור על הרווחיות שלהם. להמשך קריאה- חדשות ועדכונים אודות הנדל"ן הספרדי - לחצו כאן

אלפי ישראלים נטלו בשנים האחרונות משכנתאות בספרד לצורך רכישת נכסי נדל"ן להשקעה. העליות המתמשכות במדד ה-Euribor גוררות עלייה בהחזרי המשכנתא. ריבית היוריבור (Euribor) האירופאית הינה המדד המקביל לריבית הפריים בישראל. כמו בישראל גם בספרד משמשת ריבית היוריבור לצורך הצמדת תשלומי המשכנתא. היוריבור הוא למעשה שיעור הריבית שבו הבנקים באירופה משתמשים כאשר הם לווים כספים אחד מהשני. וכאשר ריבית הבסיס עולה, כך גם היוריבור, ואיתו הריבית על המשכנתאות באירופה. ריבית זו הינה ריבית הנקבעת על ידי הבנק האירופי המרכזי. כפי שבוודאי שמתם לב האינפלציה מרימה ראש בכל רחבי העולם וע"מ להלחם ולבלום את התופעה מעלים הבנקים המרכזים בכל העולם את הריביות. אינפלציה היא בעצם תהליך ממושך של עלייה ברמות המחירים הנמדד באמצעות מדד הנקרא "מדד המחירים לצרכן" (CPI = Consumer Price Index). מצב של אינפלציה מוביל לירידה בערך הכסף המכונה גם "שחיקת המטבע". מסיבות שלא נפרט בכתבה זו, הפתרון היעיל ביותר של בנק מרכזי להלחם באינפלציה הוא להעלות ריבית. היוריבור במגמת עלייה וההשפעה על נוטלי המשכנתאות חזקה מדד היוריבור עמד ב-9 לחודש ספטמבר 2022 על 2.974%!! - זהו השיעור הגבוה ביותר מאז שנת 2008, ואחרי תקופה של כ-8 שנים עם מדד יוריבור שלילי (ממרץ 2016 ועד אפריל 2022). העלייה האגרסיבית במדד היוריבור מתורגמת באופן ישיר לעליית חדה בהחזרי המשכנתאות; כמובן, תלוי במסלול המשכנתא, אורך חיי ההלוואה וסוג ההחזר (בלון, שפיצר וכו). ככל שהמשכנתא נוטה למסלול של ריביתמשתנה, כך גם ההשפעה הינה משמעותית יותר. בניגוד לבנק ישראל, אשר הגביל בשנים האחרונות את אחוז המשכנתא שיכול מלווה ליטול במסלול צמוד פריים, הבנק הספרדי לא יצר הגבלה מהסוג הזה. כתוצאה מכך משקיעים ישראלים רבים בחרנו בהצמדת המשכנתא למדד היוריבור, מה שמוגדר בתקופה של ריביות נמוכות כ"מסלול הפיתוי" על שם הריבית המפתה הניתן לקבל מבמסלול זה. כיצד תשפיע עליית הריבית על תשלומי המשכנתא שלנו בתכלס? אם נסתכל לדוגמה על הלוואת משכנתא בסך 100,000 אירו, מרכיב הריבית בהחזר החודשי צפויה לגדול ב-250 אירו בהשוואה לחודש אפריל 2022. מדד היוריבור עלה כאמור. השוק צופה כי הבנק האירופי המרכזי (ECB) ימשיך להעלות את הריבית בניסיון לשלוט על האינפלציה. אולם, לצד עליית היוריבור, והתגברות האינפלציה, באופן מפתיע הביקוש לנכסים בספרד ממשיך לעלות. חודש יוני 2022 היה הטוב ביותר ב-12 השנים האחרונות. בתקופה זו ניתנו 42,770 הלוואות, כ-11.7% יותר מחודש יוני 2021. מתי זה ייגמר? נתונים מעודדים מכיוון מדד המחירים לצרכן. בחודש יולי 2022 פרסמת הלשכה המרכזית לסטסטיטיקה הספרדית (NIE) נתון האינפלציה הגבוה ביותר בספרד מזה 38 שנה, שהגיע לכדי 10.8%. אולם, באופן די מפתיע,מאותו רגע התחילה מגמת ירידה באינפלציה שנמשכה כ-4 חודשים. נכון לפרסום המדד ב-28/10/22 עמדה האינפלציה בספרד על 7.3%, המשקפת ירידה חדה של יותר מ-32%. ככל ותימשך הירידה במדד המחירים לצרכן כך הסיכוי שהבנק המרכזי יוריד את הריבית ויקל על נוטלי המשכנתאות גבוהה יותר. רוצים לקרא עוד על משכנתאות בספרד. לחצו כאן וצפו בקטגורית משכנתאות בספרד

שוק הנדל"ן הלוגיסטי הספרדי, הסובל מחוסר היצע מדאיג, ממשיך לייצר הזדמנויות למשקיעים עם תחזיות חיוביות לשנת 2023. אנחנו מזמינים אתכם להצטרף לסיור בעסקת נדל"ן לוגיסטי של כ-13,000 מ"ר הממוקמת בפאתי ברצלונה על ציר A-2 המפורסם המחבר בין מדריד לברצלונה, דרך סרגוסה. הבניין הלוגיסטי מסוג Cross-docking, המאפשר גישה לפריקה וטעינה של משטחי סחורה משני צידיו, שימש עד לאחרונה עסק בתחום הריהוט שנסגר. הבניין הושכר לתקופה של 25 שנה לספק של מפעלי הרכב סיאט (SIAT) הנמצאים בקרבת מקום. עליית הריבית בספרד הובילה לעלייה בתשואת הרכישה ומייצרת הזדמנות לרכישת נכסים מניבים, בסיכון נמוך, לטווח הארוך. בעסקה מסוג של כל הוצאות השכירות מוטלות על השוכר (Triple Net Contract) בנקים מעניקים מימון של כ50-60% בנכסים מסוג זה , לרוב בריבית משתנה. צפו בסרטון מביקורו של אסף לבנת בנכס הלוגיסטי בברצלונה לחצו כאן וקראו על 5 הסיבות בגללן אנחנו משקיעים בנדלן לוגיסטי בספרד.